Цены на бензин продолжают оставаться на достаточно высоком уровне.
Это стимулирует инженеров для поиска решений создания экономичного и
экологичного транспорта. Автомобили-гибриды уже ни для кого не новость и
они действительно помогают экономить на топливе, но так ли они
экологичны, как нам говорят? Ведь даже на производство электричества
затрачивается ощутимый объем природных ресурсов. Некоторые инженеры и
автокомпании предлагают использовать в качестве топлива водород, однако
вряд ли это будет достаточно экономично.
На фоне всего этого Guy Negre - бывший конструктор двигателей F-1
и основатель компании MDI предложил использовать в качестве топлива
сжатый воздух. После длительного периода исследований в этой области на
свет появился новый транспорт - AirPod. Автомобиль, если его можно так
назвать, глядя на его внешность, приводится в движение от энергии
сжатого воздуха.
Внешность у автомобиля, мягко говоря, необычная:
 
Топливный бак - баллон для сжатого воздуха вмещает 200 литров этого
топлива. Такого запаса должно хватать на 200 км, а дозаправка займет
около 2х минут и будет стоить 1 евро.
Вес AirPod'а составляет 220 кг. Такая
легкость достигается благодаря тому, что обольщая часть автомобиля
изготовлена из пластика. Трудно назвать это плюсом, потому как
краш-тесты AirPod не выдерживает. Впрочем, над этим еще ведутся работы.
Управление AirPod'ом осуществляется с помощью джойстика.
Уже в ближайшее время планируется серийное производства
AirPod'а. Лицензии на его производство приобрели индийская компания Tata
Motors и американская Zero Pollution Motors. Последняя собирается к
2011 году выпускать 8000 AirPod'ов в год. Это будет более мощные модели,
чем те, о которых можно говорить сейчас.
Сейчас AirPod
производится в двух комплектациях - грузовой и пассажирской. Грузовой
AirPod включает в себя место для водителя и груза массой 300кг.
Пассажирская модель вместит в себя водителя и двух пассажиров.
Немного огорчает скорость, которую может развить AirPod - это всего
70 км/ч. Кстати, для французских потребителей будут выпускать
специальные модели с ограничением максимальной скорости 45 км/ч.
Управление такими маломощными AirPod'ми не будет требовать водительских
прав.
Планируется, что основными покупателями AirPod'ов будут не
простые граждане, а организации и социальные структуры. Например,
авиалинии AirFrance/KLM уже готовы использовать AirPod для
транспортировки своих пассажиров между пунктами прибытия.
| 
